Lualaba : inauguration d’une nouvelle déviation ferroviaire à Fungurume
Le Vice-Premier ministre Jean-Pierre Bemba a inauguré, le 20 janvier 2026 à Fungurume, une déviation ferroviaire de 3,7 km dans la concession de Tenke Fungurume Mining.
Ce projet stratégique renforce le transport des minerais et s’inscrit dans le corridor de Lobito reliant le sud-est de la RDC à l’Atlantique.
Financée par TFM et supervisée par la SNCC, l’infrastructure illustre un partenariat public-privé salué comme modèle de développement du Lualaba.
Ce projet stratégique renforce le transport des minerais et s’inscrit dans le corridor de Lobito reliant le sud-est de la RDC à l’Atlantique.
Financée par TFM et supervisée par la SNCC, l’infrastructure illustre un partenariat public-privé salué comme modèle de développement du Lualaba.
Le Vice-Premier ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba Gombo, a inauguré mardi 20 janvier 2026, à Fungurume, la nouvelle déviation ferroviaire au sein de la concession de Tenke Fungurume Mining (TFM). La ligne, longue de 3,7 km, a été réalisée dans le cadre de la modernisation du réseau ferroviaire et en présence de plusieurs autorités provinciales et partenaires techniques. Ce projet illustre la volonté du gouvernement de renforcer les infrastructures de transport et de soutenir les grands projets logistiques dans la province.
Cette déviation revêt un intérêt stratégique pour le transport des minerais et l’efficacité logistique du secteur minier. Elle complète le tronçon Tenke-Kolwezi-Dilolo, élément clé du corridor de Lobito, qui relie les bassins miniers du sud-est de la RDC à l’océan Atlantique. Le projet a été financé par TFM, exécuté par Gazebo Congo et supervisé par la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC SA), démontrant une collaboration réussie entre le secteur public et le secteur privé.
Dans son discours, Jean-Pierre Bemba a salué ce partenariat public-privé, le qualifiant de modèle pour le développement économique et le désenclavement du Lualaba. Les autorités ont réaffirmé leur engagement à poursuivre la modernisation des infrastructures ferroviaires afin de faciliter le transport, renforcer la compétitivité économique et soutenir la croissance durable de la région.
Emmanuel kalasa
Cette déviation revêt un intérêt stratégique pour le transport des minerais et l’efficacité logistique du secteur minier. Elle complète le tronçon Tenke-Kolwezi-Dilolo, élément clé du corridor de Lobito, qui relie les bassins miniers du sud-est de la RDC à l’océan Atlantique. Le projet a été financé par TFM, exécuté par Gazebo Congo et supervisé par la Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC SA), démontrant une collaboration réussie entre le secteur public et le secteur privé.
Dans son discours, Jean-Pierre Bemba a salué ce partenariat public-privé, le qualifiant de modèle pour le développement économique et le désenclavement du Lualaba. Les autorités ont réaffirmé leur engagement à poursuivre la modernisation des infrastructures ferroviaires afin de faciliter le transport, renforcer la compétitivité économique et soutenir la croissance durable de la région.
Emmanuel kalasa
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